Quando il tuo aereo scende a 20.000 piedi e le maschere di ossigeno cadono

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La settimana scorsa mi sono svegliato alle 4 del mattino per iniziare un lungo viaggio verso le Bahamas , per un veloce viaggio di quattro giorni. Sarebbe stata una lunga giornata con pochissimo sonno.

Primo, Boston A New York , poi a Fort Lauderdale prima di prendere il mio ultimo volo per le Bahamas.

Stavo volando nello United, la mia compagnia aerea meno preferita , ma il biglietto era gratuito, quindi non avevo molta scelta.

fine settimana a Boston

Poco dopo sono salito sul mio aereo New York , è iniziato il briefing sulla sicurezza.

Quando la spia della cintura di sicurezza si illumina, è necessario allacciare la cintura di sicurezza. Inserite gli attacchi metallici uno nell'altro e stringeteli tirando l'estremità libera della cinghia... In caso di decompressione, automaticamente apparirà davanti a voi una maschera di ossigeno. Per avviare il flusso di ossigeno, tirare la maschera verso di sé. Posizionalo saldamente sul naso e sulla bocca... anche se il sacchetto non si gonfia... e così via.

Ho ascoltato il briefing sulla sicurezza migliaia di volte, quindi l'ho disattivato e mi sono addormentato.

Pop. Pop. Pop.

Mi sono svegliato con il suono dei miei timpani che scoppiavano.

Cosa sta succedendo? pensai, spostandomi sulla sedia e cercando di riaddormentarmi.

Pop. Pop. Pop.

Quando i miei timpani cominciarono a suonare come popcorn nel microonde, non riuscivo a riaddormentarmi. Erano scoppi piccoli e frequenti e, nel mio stato da zombie, non riuscivo a capire il motivo per cui ciò stesse accadendo.

Ho aperto gli occhi confuso quando è successo.

All'improvviso, le maschere di ossigeno si aprirono dall'alto. Guardavo confusamente le persone accanto a me. E poi sui sedili intorno a me. Non c'erano state turbolenze. È stato un errore? Mezzo addormentato, non sapevo cosa pensare.

All'improvviso, una voce tuonò dall'impianto PA. Indossa le tue maschere.

Santo cielo! Non è stato un errore.

Presi la maschera. Com'è andato di nuovo il briefing sulla sicurezza? In caso di emergenza, si attivano le maschere di ossigeno… cercai di ricordare nel mio stato di sonnolenza. Dopo tutti quei briefing sulla sicurezza, ti rendi conto di essere diventato insensibile a loro, di averli esclusi. Poi, quando si verifica un'emergenza, pensi: 'Che diavolo devo fare di nuovo?'

Ho indossato la maschera e ho armeggiato per stringere i lacci, facendo respiri inutilmente profondi, preoccupato che se non l'avessi fatto, sarei soffocato. Mi sono guardato intorno. Il viaggiatore d'affari accanto a me continuava a leggere il giornale. La donna seduta in diagonale rispetto a me e la coppia alla mia destra sembravano tutte pietrificate. Di fronte a me potevo sentire una donna che diceva ai suoi figli: La mamma ti ama, la mamma ti ama, ancora e ancora.

Man mano che la situazione si evolveva, pensavo tra me e me che probabilmente avevamo semplicemente perso la pressione in cabina e non c'era nulla di cui preoccuparsi. Non ci eravamo tuffati; non avevamo incontrato turbolenze.

Ma i minuti passavano.

E continuavano a passare.

Non ci sono stati annunci su quello che stava succedendo. Naturalmente volevo che i piloti risolvessero i problemi e non chiacchierassero con me, ma la scarsità di informazioni fece sì che quei minuti durassero per sempre.

Poi all'improvviso siamo caduti, e siamo caduti velocemente.

Il mio cuore balzò fuori dal petto. Forse lì È qualcosa di veramente sbagliato con l'aereo!

Tutte quelle paure che avevo riguardo all'altezza e al volo si sono improvvisamente realizzate .

Non c'è niente di più spaventoso che vedere il tuo aereo precipitare di 20.000 piedi in pochi secondi. È una sensazione che non voglio provare mai più in vita mia.

Presto tornammo alla normalità e in seguito appresi che quando si perde la pressione in cabina, è necessario scendere sotto i 10.000 piedi per evitare una perdita di coscienza.

Ben presto, gli assistenti di volo camminarono casualmente lungo il corridoio indossando le loro maschere. Se chiedi a qualsiasi viaggiatore abituale, ti diranno sempre che se gli assistenti di volo non sono spaventati, non è necessario che tu lo sia neanche tu.

Alla fine il capitano accese l'altoparlante e spiegò che sì, la cabina aveva perso pressione e no, non c'era nulla di cui preoccuparsi, ma sì, avremmo effettuato un atterraggio di emergenza.

Ti chiedi sempre come reagiresti in una situazione come questa. Quando quelle maschere cadranno e il tuo aereo scenderà rapidamente, la tua vita ti lampeggerà davanti agli occhi? Urleranno tutti? Sarà il caos? Saprai cosa fare?

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Sorprendentemente, non è successo nulla di tutto ciò. La mia vita non mi è passata davanti agli occhi. Tutti sono rimasti calmi. Eravamo più in uno stato di confusione che altro.

Dopo l'atterraggio, io e i miei amici abbiamo riso e ne abbiamo parlato mentre eravamo seduti all'aeroporto di Charleston a bere birra e ad aspettare un nuovo volo. Ecco il nostro primo atterraggio di emergenza! abbiamo esultato.

Eppure, mentre pensavo a quello che era successo, mi sono reso conto di quanto siamo impotenti quando la porta dell’aereo si chiude. La tua vita è nelle mani di due persone che non vedrai né incontrerai mai. Tutto può succedere e tu non hai alcun controllo su di esso.

Devi semplicemente avere fiducia che sappiano cosa stanno facendo.

Eventi come questo ti fanno capire che non importa quanto bene pianifichi la tua vita, tutto il controllo che pensi di avere è un'illusione.

koi phi phi

La vita accade senza di te e tu sei davvero pronto per il viaggio.

Sono momenti come questi che ti fanno rilassare e vivere un po’. Ci sono voluti alcuni giorni perché quell'idea si stabilizzasse, ma quando ti rendi conto di non avere alcun controllo, la vita viene messa in prospettiva.

Vai dove ti porta la vita e goditi l'avventura. Divertiti. Fa quello che ami. Stai con chi ami.

Perché un giorno, sei a 35.000 piedi sopra l'Atlantico, le maschere cadono e l'unica cosa che puoi fare è dire a te stesso: se è così, non mi pento di nulla.

PS – Queste foto sono state scattate dopo che ho realizzato che non sarei morto. Inoltre, non biasimo completamente lo United. Questo sarebbe potuto succedere su qualsiasi compagnia aerea, ma quando ho sentito il capitano dire che era la seconda volta che gli succedeva in una settimana, mi sono sentito a disagio riguardo allo standard di manutenzione della United.

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