Non essere fedele ai programmi Frequent Flyer

2/10/20 | 2 ottobre 2020

Anni fa, ho scritto un post sull'adesione ai programmi frequent flyer. All'epoca, stavo per sceglierne uno a cui iscrivermi, ma ora sento che il post è un po' datato e i miei pensieri sull'argomento sono cambiati poiché ho iniziato a dedicarmi di più ai programmi di miglia e ad accumulare miglia frequent flyer .

Ciò significa che è un buon momento per scrivere un nuovo post sull’argomento.

Nel 2008, avrei aderito al programma di premi JAL perché collaborava non solo con Oneworld ma anche con alcune altre compagnie aeree che mi piacciono, come Emirates. Alla fine sono entrato in American Airlines, che è anche partner di Oneworld.

Sono entrato in American invece che in JAL perché mi sono reso conto che quando non voli così tanto (e allora non lo facevo), è molto più difficile guadagnare miglia aeree quando non accumuli punti utilizzando un carta di credito da viaggio .

Quindi ho scelto American poiché ha collaborato con JAL e ho potuto utilizzare la sua carta di credito per ottenere miglia e miglia bonus dalle mie spese quotidiane.

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Ora, quasi dieci anni dopo quel primo post , Credo che, a meno che tu non sia un super volatore, non dovresti attenersi a una compagnia aerea o a un'alleanza di compagnie aeree.

Utilizzando carte di credito e offerte speciali riceverai tutti i punti e le miglia extra di cui hai bisogno per ottenere voli gratuiti su qualsiasi alleanza. Non è necessario essere leali. L’unica cosa che si guadagna essendo fedeli a una compagnia aerea è lo status di élite e gli incredibili vantaggi che ne derivano.

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(Ma se distribuisci i tuoi voli tra troppe compagnie aeree diverse, diluirai il tuo saldo miglia. Ti ci vorranno anni per guadagnare miglia sufficienti per riscattarle per un volo gratuito, e sicuramente non volerai abbastanza con una compagnia aerea per ottenere lo status d'élite: sulla maggior parte delle compagnie aeree ci vogliono 25.000 miglia per ottenere lo status d'élite più basso e, al giorno d'oggi, richiedono un certo livello di spesa con la compagnia aerea o anche sulla propria carta di credito. La maggior parte delle persone non vola o spende così tanto per anno.)

Detto questo, lo status di élite è tutto IO preoccuparsi. Voglio vantaggi extra: bagaglio gratuito, lounge aeroportuali, imbarco prioritario e upgrade gratuiti. Pagherò di più per un biglietto e sarò leale, perché, alla fine, i vantaggi fanno valere il prezzo più alto. Per me.

Per il volantino occasionale, non credo che valga la pena la lealtà.

Dicevo che se puoi volare per 50.000 miglia o più, vale la pena concentrarsi su una compagnia aerea e un'alleanza perché i vantaggi valgono il prezzo extra (soprattutto le lounge internazionali). Ma ora le principali compagnie aeree degli Stati Uniti non apprezzano più la tua lealtà. Stanno solo premiando loro alta spesa clienti con tasche profonde, non loro frequente clienti.

Viaggiare 100.000 miglia all'anno, ma con pochi biglietti economici? Fantastico, questo ti farà guadagnare una pacca sulla spalla. Spendi $ 20.000 USD per alcuni biglietti costosi? Il tappeto rosso è steso per voi!

Pertanto, con le maggiori esigenze di spesa, i vantaggi ridotti e l’atteggiamento generale F U delle compagnie aeree, non ha senso essere fedeli a una compagnia aerea se non sei un viaggiatore che spende molto.

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Al momento non ho lo status di compagnia aerea. La maggior parte dei miei voli per il resto dell'anno sono voli internazionali a lungo raggio, del tipo su cui utilizzo sempre i punti, quindi posso volare gratuitamente in business class. La maggior parte dei miei voli pagati per ottenere lo status saranno voli nazionali economici. Semplicemente non sarò in grado di soddisfare i nuovi requisiti di spesa per lo status, per nessuna compagnia aerea.

Ultimamente sto volando molto di più in Alaska/Virgin, JetBlue e Southwest. Queste compagnie aeree non applicano tariffe sui bagagli; Essi Fare hanno uno staff più cordiale e prodotti di bordo migliori (ciao, wi-fi gate-to-gate gratuito su JetBlue!), e l'esperienza è decisamente migliore rispetto ai tre grandi!

Quindi, ha senso essere leale quando sei un guerriero della strada che spende molto. Se soggiorni sempre in hotel o voli per decine di migliaia di miglia all’anno, rimanere fedele ti porterà molti vantaggi aggiuntivi.

Ma perché pagare di più se volerai solo per poche migliaia di miglia all’anno?

Non essere leale. Vai sul prezzo.

Se sai che non raggiungerai la soglia dello status élite, perché pagare un extra? A meno che tu non abbia una reale affinità con una compagnia aerea, i vantaggi che ottieni per la tua fedeltà non valgono il prezzo aggiuntivo che pagherai per la tua tariffa.

Ci sono così tanti modi per ottenere miglia gratuite al giorno d'oggi che se sei solo un volantino occasionale, poche volte all'anno, faresti meglio a usare questi metodi per ottenere biglietti business o di prima classe gratuiti , che ti danno comunque tutti i vantaggi Elite per quel volo.

Penso che tutti dovrebbero iscriversi ai programmi frequent flyer. In questo modo, quando utilizzi un’azienda, accumuli dei premi. Non perdere mai l'occasione di ottenere premi! Per questo motivo sono membro di tutti i programmi fedeltà di compagnie aeree e hotel.

Ma se fai solo un paio di viaggi all’anno, non c’è motivo di essere fedele a un programma.

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